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合肥载货车有哪些错误的保养方式
- 2019-06-19 -

     一般卡车在出现故障后,司机都会去专业的维修店去修理。然而,在实际操作过程中,一些用户和维修人员有很多错误的做法,影响了合肥冷藏车的正常使用。

一、忌油只加不换

      机油在柴油机的使用中是必不可少的,主要有润滑、冷却、清洗等。因此,许多合肥搅拌车司机将注意检查润滑油的数量,并将它添加根据标准,但忽视润滑油的质量检查和更换油已经恶化,导致一些发动机运动部件总是运行在一个贫穷的润滑环境,从而加速磨损的零件。正常情况下,油耗不大,但容易污染,从而失去对柴油机的保护。

      柴油发动机在运行过程中,会有大量的灰尘(碳烟、碳和燃料不完全燃烧产生的水垢)进入机油。对于新修或大修的机械,试车后会有较多的杂质,如果只加不换,急于投入使用,很容易造成烧砖、抱轴等事故。此外,即使换油,有些司机由于缺乏维修经验或图省时,也不会彻底清洗油槽,使机械杂质仍留在油底壳和油回路中。


二、忌乱涂黄油

1、给气缸垫上油

      黄油是一种常用于工程机械维修的润滑脂,具有润滑和密封的作用。因此,有些维修人员在安装气缸垫片时,会在气缸垫片上涂一层黄油,这样可以增加柴油机的密封性。然而,这将影响柴油机的性能。气缸垫片是最重要的密封气缸体和气缸盖之间的柴油发动机,它不仅能产生的高温高压气体密封缸,但也可以密封汽缸冷却水和润滑油在气缸体,拆卸和安装汽缸垫时,我们应特别注意其密封质量。

      如果安装在汽缸垫和黄油,当缸盖螺栓收紧,黄油的一部分将被挤压到汽缸通道和石油管道,在气缸垫片之间的黄油在气缸的工作中,由于高温的影响,部分流入气缸燃烧,其他人仍在气缸体和气缸盖、气缸垫、汽缸头和身体之间的平面孔径,高温高压气体由气缸垫撞击而出,容易损坏气缸垫,造成漏气。此外,黄油在高温下长时间会产生碳沉积,导致气缸垫过早老化。因此,安装汽缸垫时不要涂黄油。

2、给轮胎螺母上油

      为了拧紧螺母,防止腐蚀,许多修理工给轮胎的螺栓和螺母上了油。这实际上是个错误。因为当轮胎螺母紧固时,螺纹之间有自锁功能。这是因为螺杆角小于螺纹间的等效摩擦角。在给定的螺栓连接中,螺旋上升角为一定值,而等效摩擦角随螺纹间摩擦状态的变化而变化。显然,润滑后螺纹间的等效摩擦角减小,螺栓接头的自锁性能变差。因此,千万不要润滑或润滑轮胎的螺栓和螺母。相反,这将使螺母松动,甚至造成事故。


三、避免无选择安装气缸套和新活塞

       在更换缸套和活塞时,认为新缸套和活塞是可互换的标准件,安装时可以使用。事实上,气缸套和活塞的尺寸都有一定的公差范围。如果气缸套最大而活塞的尺寸最小,会使配合间隙过大,造成压缩力弱,启动困难。

       因此,更换时需要检查标准缸套和活塞的尺寸分组码,标准活塞和活塞的尺寸分组码应与标准缸套的尺寸分组码一致。只有这样才能保证两者之间的标准匹配差距。此外,每个气缸安装在同一组代码缸套和活塞,但也注意检查气缸填补缺口安装前,为了保证装配的标准,安装之前,还应该是一个测试,为了防止假冒伪劣的安装有缺陷的产品。


四、不要检查柱塞行程余量

      在柱塞泵的调试中,很多合肥自卸车维修人员没有注意检查柱塞的行程裕度。所谓柱塞行程裕度,是指柱塞在凸轮轴顶部凸轮顶死点处,可以继续向上移动。调整供油启动时间后,检查行程余量,因为柱塞行程余量与柱塞和套管的磨损有关。柱塞和套管磨损后,柱塞需要上移一段时间才能开始供油,从而推迟了供油的开始时间。当调整螺栓拧出或更换厚的调整垫或垫片时,柱塞的最低位置向上移动,降低了柱塞的行程裕度。

      因此,在对燃油泵进行维修和调试时,应先检查行程余量,确定燃油泵是否还允许调整。检查时,根据油泵结构的不同,应采取以下方法:

      A)转动凸轮轴,将柱塞提起至顶部止动中心,取下油阀和阀座,用深度游标测量。

      B)将柱塞推至顶死点后,用螺丝刀撬起柱塞弹簧弹簧座,使柱塞升至最高点,然后将测厚仪插入柱塞下平面与挺杆调节螺栓之间的测量中。柱塞的标准行程余量约为1.5mm,磨损后的极限行程余量不得小于0.5mm。