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豪瀚重卡的发展方向
- 2019-03-18 -

       国外货车的专业化率约为70%。中国的重型卡车和卡车仍然以集装箱的形式存在。今后应加强我国货车的专业化,突出专业化特点,提高特种货车的发展速度。此外,我国卡车行业在信息化和物流方面与国外相比还有很长的路要走,需要追赶和提高相应的技术水平。

       在展示新技术和新产品的同时,许多合肥搅拌车企业也引进了基于轻量化、天然气等技术的新产品。汽车行业资深专家贾新光在接受中国商务汽车网采访时表示,卡车使用新能源技术仍然是一个相对困难的话题。电动卡车并不现实,但它们可以尝试通过天然气、轻量化、混合动力、添加程序和其他途径来推广和改进卡车的新能源技术。


       据交通部统计,我国单位货运里程逐年增加。由此产生的长途运输也意味着未来几年中国市场对高端货运卡车的需求将开始飙升。中国重汽在接受中国商用汽车网采访时表示,中国卡车工业发展迅速,产量已达到世界第一,但中国卡车工业的发展与国外仍存在较大差距。


       一是发动机技术。国外已经实施了欧五排放标准,而我国仍在实施欧三排放标准,因为发动机对燃油的要求很高,这对相关行业仍然是一个很高的门槛。其次,在专业化方面,国外货车的专业化率约为70%,而中国货车仍然以集装箱的形式存在。今后,我国货车应加强专业化,突出专业化特点,以提高特种货车的发展速度。此外,与国外相比,我国卡车行业在信息化和物流方面还有很长的路要走,需要追赶和提高相应的技术水平。


       一些中国卡车公司通过合资和与跨国企业合作,在改善汽车产品方面取得了巨大成就。例如,豪瀚重卡公司和曼恩(Mann)在资本、技术和运营方面进行了合作,以提升中国重型卡车的整体水平。这也将为今后10-20年中国重型卡车的发展提供稳定的技术支持。这将大大加快企业技术发展的步伐,真正建立起国际重型卡车技术平台。