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安徽重卡公司告诉大家真的有省油方法吗
- 2019-03-18 -

       最近,石油价格已连续几波上涨。对于我们的安徽重卡司机来说,一次加油要多花几百元,而运费却一直很低。为了省油,你可以说你心碎了,不断学习各种省油的姿势,比如:提前换档,保证发动机转速低等等。但是这些真的是省油的吗?

速度越低,燃油效率越高?不总是这样!

       人们常说,“速度越高,风阻越大,所以不要急着跑得慢。”其实,这种说法是不准确的。在相同的外界条件下,100公里/小时的燃油消耗量肯定大于90公里/小时,但40公里/小时的燃油消耗量大于10公里/小时?我们应该尽力使豪瀚重卡保持经济的速度,这是最省油的状态。


提前升档节省燃料?不总是这样!

       如果车辆保持相同的速度,在不同的档位,不仅发动机转速会改变,而且负载也会改变(在低档情况下,发动机更节能)。最终的结果通常是,高档的确更省油。升级的过程主要是一个加速过程,当发动机的负荷很大程度上取决于你踩油门的脚,与齿轮无关。

       如果你不明白,想象一下骑一辆变速自行车。慢高档踏板真的省力又不累,但一旦你想提高速度,踏板会稍微少一点劲,不需要很长时间就喘气了。旧柴油车如果档位太高会冒黑烟。黑烟是从哪里冒出来的?这是因为燃料燃烧不足!_____因此,我们一定不要沉迷于“高档低油门”,最好在发动机转速仍在1000转/分以上后再进行升级。


慢点踩油门省油?不总是这样!

     “快速加速时的瞬时油耗是如此之高,一定是如此之高。“其实,我们应该这样计算:100公里的加速耗油量高,但加速距离短,可以提前进入“经济速度”。前面燃烧的油产生的能量不是浪费,而是反映在速度上。如前所述,发动机的燃油消耗率和负载是相关的-随着负载的增加,燃油消耗先降低后增加,当负载约为80%时,这是最低的。

       随着合肥牵引车技术的不断提高,卡约应与时俱进,掌握科学的节油技术,加速超车应降级,节气门上的油门,关键是要控制车速,减少刹车次数,减少能量损失。