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如何看待中国重汽的改革
- 2019-03-06 -

        3月2日,谭博鳌在中国的中层干部革命重卡又一次在圈内冒泡。自去年9月1日谭旭光来中国重卡以来,关于中国重卡“残疾”和“缺陷”的各种文章从未停止过对谭旭光手腕骨折的改革。似乎对改革的阻力并不小。

       在中国重汽公司谭旭光通过官网发表的前两次讲话中,笔者认为这是一个由被动回应到舆论主动引导的转变。对于谭旭光的中国重卡改革,不同的人有不同的理解。许多人喜欢谈论过去中国重卡和潍柴之间的怨恨和仇恨,故意妖魔化他们。由于谭旭光现在能够实现全球化的伟大事业,他必须有一个大思想大格局。他不能与过去纠缠在一起。改革必须有根深蒂固的原因。从他之前的演讲中,我们也大致可以看到一两次。


       首先,问题迫使改革。中国重卡集团是一家国有企业,是中国重卡的摇篮。即使在山东省破产重组后,它仍然是中国最好的重卡资源和最强的企业。在过去的二十年里,我们看到了中国重卡集团的发展,但在行业高速增长的情况下,这一发展被一汽和东风甩在了后面。安徽重卡集团的重型卡车也赶上了,落后幅度很大,基本上均分了秋季的颜色。中国重型卡车是个好品牌,但不是很好。一定有内部原因。在去年发表的讲话中,我们可以看到中国重卡存在的深层次问题,包括高层次生态问题、干部热情问题、大量冗余人员问题、考试和激励问题、产品技术问题、主业和副业定位不清等。e缺乏严格的成本控制等。这些是长期存在的问题。要解决这些问题,我们必须改革和调动别人的干酪。然而,谭是一个山东人,无畏无畏。


       然后战略要求改革。谭旭光肯定不会按时去中国重卡,快跑。潍柴在过去20年创造的奇迹也表明了谭旭光是一个有事业心的人。山东和济南邀请这个“上帝”来中国重卡,一定希望它能给中国重卡带来巨大的变化。诚然,谭旭光上任后的目标是使中国重卡集团成为全方位一流的世界级商用车集团,成为戴姆勒、斯堪的纳维亚、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃等国际企业的世界级品牌。这种定位符合谭旭光“做梦、追梦、实现梦想”的思想。在过去的20年里,他使潍柴发动机成为中国最好的发动机,并在一个平台上与康明斯和其他公司竞争。发动机制造商谭旭光一直梦想拥有一辆完整的汽车。以前是陕西重卡。现在,有了中国重型卡车,谭旭光的下一个高峰一定是世界一流的汽车。为了实现这一战略,谭旭光等不及了。他必须与时俱进,在改革中发展,在改革中促进发展。如果有想要了解合肥载货车的朋友,欢迎前来咨询我们。